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中新网佳木斯9月27日电 (石玉卓 记者 刘锡菊)27日,由太仓动身的5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮装载两艘工程船顺遂驶入抚远港。这艘革新黑龙江江海联运船舶吨位的船舶,将在抚远完成玉米装载后,于9月30日返回太仓,标记着黑龙江江海联运船舶运输本领实现突破性跃升。9月27日,由太仓出发的5000吨级江海联运船舶“湘岳速航”轮装载两艘工程船顺遂驶入抚远港。佳木斯海事局 供图  本次江海联运航行的航线为太仓港—瓦尼诺港(俄罗斯)—阿穆尔河边尼古拉耶夫斯克港(俄罗斯)—哈巴罗夫斯克港(俄罗斯)—抚远港—哈巴罗夫斯克港—阿穆尔河边尼古拉耶夫斯克港—瓦尼诺港—太仓港。这次飞行完成了“江-海-江”水上运输,是深刻贯彻落实国家“一带一起”发起及修建向北凋谢新洼地的生动实践。黑龙江海事局聚焦运输模式的创新,以全因素、全历程、全方位海事监管与效劳保障系统为外围,为江海联运筑牢平安防线、买通高效通道,彰显龙江海事的责任与经受。  黑龙江海事部门残酷落实江海联运船舶水上交通安全保证计划,保护通航次序,实时关注航道水深,为船舶航行盯紧前线,全面保障通航情况流畅无阻,确保江海联运船舶平安抵港。  船舶驶入中俄界河水域后,立即开启“白+黑”24小时没有连续值守机制,依靠CCTV,雷达监控设备,和VHF通信时辰掌握船舶动态,同步疏通与各应急联络单元、应急船舶的联系渠道,确保应急响应机制可能疾速启动,为江海联运船舶宁静飞行筑牢应急防线。  黑龙江海事部门踊跃构造各部分对于联运船舶进展联合登临查验,同时开启先批先办的审批“绿色通道”,指派专人值守,繁多窗口审批,优化任务流程,在保障联运船舶宁静经营的同时优化进出港口检验审批,实现“即到即办、优先审批”,年夜幅缩减通关时间,助力船舶高效投入装卸作业。  现场监视过程中,海事法律职员严格依拍照干范例以及规范,对于船舶的消防救生设备、飞行配置装备摆设以及防传染步伐等停止注意检查,不遗细节,形成监禁闭环,守住宁静红线。针对于海员在长航程中碰到的生活生计成果,为船员供应物质与心理上的双重关心。  下一步,黑龙江海事局将做好“湘岳速航”轮装卸货及离港的监护事情,延续全方位、多档次、宽领域的管服一体理念,以更精准的监禁、更优质的办事保障联运船舶平安返航,为修建向北开放新洼地孝敬更多海事聪慧与力量,匆匆成地区经济的兴旺发展。(完)--> 【编纂:刘阳禾】

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借助,往年是新疆维吾尔自治区成立70周年。巍巍天山、壮美昆仑,见证三山两盆间70年桑田沧海。上周,《新时代党的治疆方略的成功实践》白皮书发布,以雄厚的史料以及翔实的数据,展现了新疆在社会稳固、经济开展、民族团结、民生改善等方面得到的明显成就。经过进程这些数据,我们能看到70年来,尤其是党的十八年夜以来,新疆高品质进展跑出的减速率。-->  金秋,新疆大地五彩斑斓,又到了收获的季节。收获季节,农夫们的笑脸是新疆群众今天幸运生存的写照。白皮书中有这样一组数据格外年夜庭广众:2024年,新疆粮食单产达每亩1049.7斤,跃居全国第一,粮食总产量由2012年的303.5亿斤增至2024年的466亿斤,增进53.6%,新疆成为货真价实的“西部粮仓”。  中国社会迷信院中国边疆钻研所钻研员 许建英:这是很了没有起的成就,对于咱们国家食粮安全有极年夜的贡献。它是新疆整体高品质发展的主要缩影。新中国建立以来,新疆各方面产生了天翻地覆的变动,尤其是进入新期间以来,以新期间党的治疆方略为根本遵照,在各方面取患了很年夜的造诣。  党的十八大以来,以习近平同道为外围的党中间高度重视新疆事情,一直心系新疆各族群众。2020年9月,习近平总书记在第三次中间新疆任务座谈会上系统论述了新时代党的治疆方略,强调对于峙“依法治疆、联结稳疆、文化润疆、富民兴疆、永劫间建疆”,明确了社会稳固以及长治久安总宗旨,并琐细阐释了新期间党的治疆方略的外围要义以及原则要求,在“治疆”“稳疆”“兴疆”上开辟了新境界、到达了新高度。  许建英:新时代党的治疆方略,既是历史经验的总结,也是理论实践的需要,也是未来成长的趋势。  正在新时期党的治疆方略引领下,新疆经济社会发展“稳”的基本愈加牢固,“进”的动能分明增强,“新”的质效大幅晋升,中国式现代化新疆理论迈出松软步伐。  2024年,新疆地区临盆总值初次打破2万亿元年夜关,与2012年相比,按稳定价核算年均增速7%。白皮书中这组数据的长远,是新疆经济综合气力的明明增强,新疆发作了天翻地覆的变化,发明晰一个又一个奇迹。  2024年11月,人们用30多年的时间给塔克拉玛干沙漠系上了绿围脖,锁住了这片“灭亡之海”。  今年头年月,我国首口超万米科探井深地塔科1井,在新疆塔里木盆地公开10910米处完钻,这一壮举,标记取我国深地钻井工程已迈入“万米时期”。  2025年7月13日,我国最年夜的750千伏超低压环网——新疆环塔里木盆地750千服输变电工程正式“合龙”。新疆电力没有仅支撑了内地的发展,并且“点亮”了天下22个省区市。  2024年末,乌鲁木齐至尉犁高速公路天山乐成隧道贯通,人类第一次穿梭天山,将把南北疆更周详地连接在一起。明天,新疆交通收集“大动脉”越发畅通,全疆公路里程超过23万公里,铁路经营里程增至9202公里,民航航路达595条,25条国内客运航路灵通17个国家和地区。  祖国最西端的塔什库尔干红其拉甫机场拉近了帕米尔高原以及其余中央的距离。  十多年来,新疆基础设备建立片面减速,平易近生福祉继续增加。白皮书中,对于于民生的数占有不少,个中特别提到新疆每年将一般年夜众财务预算支出的70%以上用于保障以及改进民生,“十四五”时期,援疆名目资金89.2%投向平易近生领域。  在新疆和地步区,古丽苏木罕·阿吾提正在一家纺织企业曾经工作了9年,她是这家企业第一批入职的员工,这份任务改变了她和共事们的生活。  正在新疆叶城县阿克塔什镇,从昆仑山要地搬迁进去的孩子们,再也没有用在书包里装上水和馕,步辇儿十多少公里山路去上学了。  在乌鲁木齐,今年6月,北京儿童医院新疆医院名目楼正式投用,新疆的国家儿童地区医疗中心项目全面启用。新疆年夜夫和北京专家并肩作战,以往许多“只能去北京做”的高难度手术,在这里也能完成了。  让老百姓过上好日子是推动新疆倒退的出发点以及落脚点,新疆持续推进以失业、教诲、医疗、住房等为重点的惠平易近工程。停止2024年,新疆待业职员总数从2012年的1246万人增加至1391万人,增进11.64%。各级各种医疗卫使气构高出1.9万家,州里卫生院、村卫生室标准化率到达100%,人均预期寿命从1949年的30岁提高到77岁。如今,正在新疆平均每一106名幼儿就具有1所幼儿园,每817名小师长老师就具备1所小学,高中阶段毛退学率达到97.74%。南疆五地州实现了本科教诲全覆盖。  今天的新疆,经济发展,平易近生改良,社会稳定和长治久安根抵愈加稳定。各族国平易近健壮建立同甘共苦、荣辱与共、生逝世与共、运气与共的独特体理念,共同配置装备摆设伟年夜祖国,共同发明美好生涯。  在新疆尉犁县达西村,一年一度的罗布群众风烧烤节上,各民族的村落民用烤肉、烤鱼等特点美食,招待从天下各地来的主人。  在伊宁市六星街,多民族聚居的社区里常常举办奶茶会,住民们都能够提出自己的设法主意,为扶植社区出筹划策。  停止2024年,新疆共有全群众族连合提高树模区示范单位101个、天下民族联合行进教诲基地14个,白皮书中的这组数据表现,民族联结之花已经开遍天山南北。  新疆是多民族聚居区,各民族野蛮在这里交汇、融合,扎根于中华文明的瘠田,各民族文化患上以枝繁叶茂,千年不辍。  开凿于公元前三世纪的克孜尔石窟现存349个洞穴,这里奇特的龟兹石窟艺术,见证了释教由西向东的传播进程,也深刻影响了我国的石窟艺术。然而在19世纪末,克孜尔石窟蒙受了东方文明盗猎者的洗劫。经过几十年的跨国跟从,2020年,飘泊寰球的克孜尔石窟壁画影象终于搜集成册。在护卫和研究并进的同时,数字科技也让这些残损的壁画在故乡的云端重获新生。  克孜尔石窟研究所副长处 苗利辉:到现在为止,克孜尔石窟散失海外的壁画,根本上已经经做了数字化复原,回到了它原来的地位,为研究、珍爱、展示施展感化。  为文明遗产注入科技性命力,让文物“活起来”,正是新期间保卫文明根脉的新疆答卷。党的十八大以来,新疆粗浅推动文化润疆,以更为主动的姿态、更加无力的步伐成长繁华包括各民族文化在内的中汉文化,文化遗产失去无效保护,文化艺术创作繁荣发展,公共野蛮服务体系日益完满。  新中国建立前,新疆唯一1家图书馆,现在,新疆已经有公共图书馆111家、博物馆150座、文化馆118家,所有向社会免费开放。这不仅仅是白皮书中的数字,更是成为滋润各民族的精力家园、联接各平易近族人民情绪的大众文明空间。  中国社会科学院中国边疆研究所研究员 许建英:文化润疆是全面推动新疆的文化建设,利用林林总总文化理论给新疆文化的多元性以及多彩性增加了很大的生机,配合塑造各平易近族的精神故里。它既是对于传统的挖掘和深入,也是对于未来发展的需要。  今天的新疆,早已不是关闭偏僻的西北边陲,而是向西凋谢的前沿以及办事国家新发展格式的计谋支点,它具有5700千米疆域线,19个对于外开放的口岸。在边境口岸城市霍尔果斯,如今均匀一小时就有一列满载的列车出出境。从2016年,第一列中欧班列过境霍尔果斯站,没有到10年,已有跨越47000列中欧(中亚)班列经过。  白皮书中表现,2024年,新疆与寰球211个国家以及地区完成经贸往来,收支口总额从2012年的1589.6亿元增至2024年的4341.6亿元。  今天的新疆,拥抱开放新时机,更吸引着有数人奔赴这片充斥青春与活力的热土。  餐风露宿70载,春华秋实满庭芳。  在“三山两盆”的地理骨架之上,新疆正挺起新的发展脊梁。以新兴工业、未来产业为代表的新质消费劲,正正在天山南北茁壮成长。一幅产业兴、动能新、生机旺的新画卷正在新疆冉冉睁开。  今天的新疆欣欣向荣、百业兴盛,2600多万各族人民像石榴籽同样牢牢抱在一起,同心搏斗、倔强拼搏,在竖立新期间中国特点社会主义新疆的门路上奋勇前进。展望未来,在天山南北的壮阔实际中,在中国式现代化的平凡是征程中,新期间党的治疆方略将继续彰显伟力,也将一直丰富生长。新疆的生长之路一定会越走越宽阔,新疆的明天肯定会更加灿烂辉煌。  编纂丨陆宇佳 刘晓晨 王文佳 答应  摄像丨张玉虎  剪辑丨赵云龙 佟永杰 【编辑:付子豪】

也就是说,尽管,新华社北京9月25日电 9月25日,中共中央政治局委员、中宣部部长李书磊在京碰面印度共产党(马克思主义)总布告巴等到其辅导的初级代表团。  李书磊透露表现,在习近平主席以及莫迪总理计谋引领下,中印瓜葛取患上新进展。中国共产党愿同印共(马)以中印辅导人主要共识为指引,增强治党治国理论研究,匆匆进人文交换和各范畴合作,匆匆进两党两国干系稳固发展。  巴比表示,印中合作符合两国人民好处,有利于天下。印共(马)赞赏中...

同时,鉴于,中新网湛江9月26日电 (梁盛 李景媛 林豪)26日,广东湛江港宝满集装箱码头一片忙碌,从重庆重要物流关键鱼嘴站发出的一批摩托车零配件,沿着西部陆海新通道的铁海联运班列到达湛江港,行将驶往海南洋浦港最终运输到越南。海关关员监禁“并行港”物流形式下的出口货色。郭超钦 摄  据湛江海关介绍,“并行港”物流形式是由湛江海关会同深圳海关、海口海关,联动三地口岸,发挥湛江连接粤港澳年夜湾区以及海南自贸港区位上风...

厦门港的繁华,是一部跨越百年的迭代史。  百年前的厦门港,不仅是国内外航运贸易中转港,更是东南沿海贸易中心。  《剑桥中华民国史》中写到:近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。  但辉煌亦有没落时。  万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂,一度成为海防前线。改革开放后,这座百年老港再次崛起。资料图:厦门港,海沧港区。  上世纪80年代初,厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。  2011年,厦门港成为我国第四个国际航运中心;  2017年,厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。  如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港,拥有集装箱班轮航线达191条,通达54个国家和地区的151个港口,集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。  能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地,厦门港的核心底气来自比拼效率。  在这里,平均在泊时间是1.06天,中小型船舶一般不超过一天就要出港,装卸效率位居全球前三。  这份高效,织就了“丝路海运”网络,朋友圈持续扩大。  厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年,厦门港便以“丝路海运”为核心,在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。  自2018年“丝路海运”开行以来,截至2025年6月,厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次,完成1447.14万标箱吞吐量,占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。  通过“丝路海运”的服务标准制定和评选,厦门港让全球海运效率得到逐步提升。  但厦门港没停留在单一优势里,而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。  近年,全球新能源市场火热,锂电池作为“新三样”之一,出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇,主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。  一方面,厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南;另一方面,启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设,规模体量全国领先。  “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。  2023年以来,福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年,福建省锂电池出口635.68亿元,稳居全国首位。其中,厦门港锂电池出口量占福建省96%,成为名副其实的新能源出海大通道。  不仅如此,厦门港还利用海铁联运突破地理的局限,高效链通全球市场。  与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同,厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区,但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界,将服务范围延伸至中西部省份。  除了南昌至厦门海铁联运天天班,厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路,将内陆腹地与全球市场紧密相连。  2025年上半年,厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长,完成作业量7.57万标箱,同比增长21.7%。其中,湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。  如今,厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎,更是中国联通世界的重要支点。  当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉,当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家,当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力,在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。  (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】

中新网7月12日电(记者 甘甜)排除干扰、加强对话,谈及南海问题解决之道,多名专家学者纷纷如是强调道。  “南海:历史与现实”国际学术研讨会10日在北京举行。中国南海研究院学术委员会主席、华阳海洋研究中心理事长吴士存在会上表示,中国对南海诸岛及其附近海域的主权具有充分历史和法理依据,中国人民自古经营、管辖南海,二战后依据《开罗宣言》《波茨坦公告》等具有国际法效力的文件于1946年完成收复并公告世界。  吴士存还表示,2016年南海仲裁案裁决完全无效,其仲裁庭越权管辖、组成不公,法律适用、事实认定和证据采信存在大量谬误。他强调,地区国家应共同维护二战后的国际秩序,拒绝外部干预,加速推进“南海行为准则”磋商,共同维护南海和平稳定。  国际法专家、北京理工大学法学荣誉教授安东尼·卡蒂在接受中新网记者采访时称,南海诸岛自古以来就是中国领土。卡蒂指出,他(查阅)的档案材料表明,南海诸岛“是中国的,几个世纪以来一直是中国的”。-->  他认为,从法律和公正的角度来看,中国的主权和权益受到了侵犯,“这些权利必须得到恢复”。  卡蒂进一步指出,从历史上来看,美国的种种举措,显然使得局势升级,而中国政府在南海问题上的现行政策“展现出强有力的应对姿态”。  加拿大达尔豪斯大学舒立赫法学院名誉院长菲利普·桑德斯对中新网记者表示,南海是全球贸易重要通道,渔业资源也非常丰富,他强调相关方应当推动南海合作和发展。  桑德斯还关注到,中国与东盟国家共同维护南海和平稳定的努力。“无论如何,合作才是解决问题的根本途径”,而中国当前的政策,就是同东盟国家共同努力,早日就“南海行为准则”达成一致。  据介绍,10日,中国、印度尼西亚、新加坡、马来西亚、菲律宾、韩国、英国、加拿大、俄罗斯、德国等10多个国家和地区的150余名专家学者和机构代表出席会议。与会人士围绕“二战后国际秩序与南海诸岛主权”“政治和法律视角下的南海历史”“南海仲裁案裁决再评判”等议题进行深入研讨和交流。 【编辑:李岩】

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